⒎应急保障

建立应急保障主要是为了应对突发事件，突发事件指调查作业过程中可能造成人员伤亡、财产损失的紧急事件，分为以下4类。①船舶本身，包括船只碰撞、搁浅、弃船、破损、进水、溢油污染、操纵失灵和失去动力等；②作业人员，包括人员坠海、患病和受伤等；③自然环境，包括突发性恶劣气象(大风、大浪、大雾)、台风和海啸等不可预见的自然灾害；④外部环境，包括在有争议海区遭遇敌情，或相邻船只作业干扰等。

应急预案中应有设置应急机构的内容，明确应急保障的职责，针对突发事件可按照严重性程度分级，对每一项事件应有指挥、协调、联络、处置的明确方法。

以中国海洋石油集团有限公司在我国南沙海域实施的“远海勘探锚泊区选划工程”调查项目为例，来介绍深远海工程调查保障体系的构建和实施。

⒈船舶及装备选型

本次调查的陆域指挥端位于广东省湛江市，船舶依托港口为湛江港，调查海域距离湛江港的直线距离约1000km。调查海区包含岛礁区、浅水区和深水区，调查范围内的水深变化在0～1000m。

结合项目特点，调查船舶选型需满足以下要求。①具备国家规定的各项证书，且均在有效期内；②船舶配备的导航、助航、救生、环保设备充足且有效；③具备A架、绞车等拖曳设施，具备专用工作舱室供调查用，生活舱室充足，具备较长时间的续航能力；④船舶配员规范，满足天气良好的条件下24小时作业的条件，且船长、船员具备相关海洋调查经验；⑤调查船长宜在40～50m之间，铁质船舶，后甲板须具备充足的空间进行设备的收放工作。

综合考虑安全、经济和适用等因素，最终选用了一艘由钢质渔船改造而成的调查船，长约45m、宽约8m、吃水约3m、排水量约580t、总功率约900kW，船上配备双发动机，具有国家规定必须拥有的各项证书和检验证书，核定可适用于远海航区，船上配员10人，船舶及船员具备丰富的作业经验。考虑到岛礁周缘水深太浅，船舶航行施测困难，因此，补充增选了一艘中型无人船，用来承担岛礁区及5m以浅水域的调查任务。

本次调查的采集要素包括：水深地形、海底地貌、浅地层剖面、底质、剖面海流和潮位等，相应的仪器设备选择了多波束测深仪、侧扫声呐、浅地层剖面仪、箱式取样器、ADCP、自容式潮位仪和声速剖面仪等。由于水深测量的量程跨度较大，因此，多波束测深仪包含了船载深水多波束和潜载小型多波束两种型号。

同时，本次调查还准备了各种船载设备的备用设备各一套，以备应急。

⒉人员及组织架构

本次调查共投入作业人员10名，项目经理1名，同时兼任安全监督员，外业调查人员6名，兼任内业整理工作，质量检查人员1名，后勤保障人员2名(图2)。